Opinión | La F1 debería recibir a Andretti-Cadillac con los brazos abiertos
Column
- Ludo van Denderen
Jake Dennis se llevó las manos a la cabeza, miró a las gradas abarrotadas, cerró los ojos y levantó los puños. El público del ePrix de Londres desató un huracán de vítores para su compatriota, que acababa de conquistar el título mundial de Fórmula E. Era el momento, allí en aquel podio, por el que Dennis había estado trabajando durante años. Era su momento, como lo era para el jefe del equipo, Michael Andretti, que lo celebraba al fondo. Para todos, el estadounidense había demostrado ser un valor añadido para este campeonato, como espera serlo cuando entre en la parrilla de la F1.
Triunfa en IndyCar, en Fórmula E, en Extreme E, en IMSA (donde su equipo lidera el campeonato); de hecho, gana en todas las categorías en las que compite el equipo Andretti. Y, sin embargo, existe esa duda persistente entre los equipos de Fórmula 1: ¿añade Andretti valor para ellos con su socio Cadillac, y deberían darle acceso a la parrilla a partir de (posiblemente ya) 2025? Michael Andretti ya ha hablado regularmente sobre por qué la respuesta a esa pregunta debería ser "sí". Sin embargo, el mejor argumento lo dio en las calles de Londres hace una semana.
La garantía de éxito de Andretti
Sólo una organización profesional y bien dirigida consigue proclamarse campeona del mundo en una de las principales categorías de competición. En la Fórmula E, Andretti se asoció correctamente (con Porsche), luego encontró a las personas adecuadas para la gestión diaria y, además, el equipo tiene un gran atractivo para los pilotos fuertes. Jake Dennis es prueba de ello.
Nadie debería dudar de que Andretti y Cadillac también estarán bien preparados para la Fórmula 1. Los pilotos con talento quieren y conducirán para el equipo Andretti F1, puedes suponerlo fácilmente. Este equipo no trabajará con pilotos que aporten más dinero de patrocinio que talento, Andretti es demasiado ambicioso para eso. Cuando el antiguo piloto de McLaren F1 empieza algo, quiere ganar. Y así puede hacerlo en todas las categorías en las que compite.
El mayor obstáculo para los demás equipos de F1 es y sigue siendo el dinero. Quieren una entrada de Andretti-Cadillac para dar a entender que todos los equipos obtienen más ingresos. Si Andretti lleva a la F1 sólo una fracción del éxito que tiene en la Fórmula E o en la IMSA, no hay duda de que llegará. Al fin y al cabo, un equipo competitivo aumenta la emoción en la Fórmula, mantiene a los aficionados pegados a la tele, aumenta el número de patrocinadores en consecuencia y, por tanto, aumenta el flujo de ingresos. Y seamos sinceros: ¿qué valor añadido tienen actualmente, por ejemplo, Haas o Alfa Romeo? ¿Son esos los equipos que hicieron que la Fórmula 1 se convirtiera en la poderosa marca que es hoy?
Andretti está retenido, rehén
Mientras tanto, la Fórmula 1 mantiene a Andretti en el limbo desde hace meses. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ya ha revelado que a mediados de septiembre por fin habrá claridad sobre si se permitirá entrar en la F1 a los posibles recién llegados y, en ese caso, a quién. No es ningún secreto que el jefe de la FIA está deseando que se incorporen Andretti y Cadillac. Habrá que ver si tiene el poder suficiente para salirse con la suya. En cualquier caso, Andretti no se merece el trato que está recibiendo ahora. Los equipos de Fórmula 1 deberían saberlo: Incorporar a Andretti-Cadillac a la parrilla va a ser un éxito. En lugar de mantenerlo a distancia, deberían recibir al americano y a su equipo con los brazos abiertos.